A interdição é também válida para todos os outros carros que tenham emissões de CO2 do nível Euro 3, ou seja, 0,64 gramas por quilómetro (g/km) no gasóleo e 2,30 g/km na gasolina. Mas se o carro for de 2000 e tiver um nível de emissões inferior já poderá circular livremente.
A partir do mesmo dia, os carros ligeiros construídos antes de janeiro de 1996 e os pesados construídos antes de outubro de 1996 deixam de poder circular na maior parte da cidade, também nos dias úteis e entre as 7h00 e as 21h00.
Além da zona da Baixa, estes carros não poderão entrar na chamada zona 2 que é definida a norte pela Avenida de Ceuta, Eixo Norte-Sul, Avenidas das Forças Armadas, Estados Unidos da América, Marechal António Spínola, Santo Condestável e Infante D. Henrique.
As duas medidas fazem parte do programa da Câmara Municipal de Lisboa para reduzir as emissões na cidade, o chamado Zona de Emissões Reduzidas (ZER), que criou várias áreas interditas a determinadas tipos de carros e que entra agora na sua terceira fase.
Na primeira fase, a autarquia proibiu os carros anteriores a 1992 de circular na zona da Avenida da Liberdade e Baixa, precisamente a partir da Alexandre Herculano. Na segunda fase alargou a interdição destes carros à já referida zona 2 e instituiu que os carros anteriores a 1996 também já não poderiam circular mais na Baixa (zona 1). Agora, alarga mais uma vez o âmbito da interdição e proibe os carros anteriores a 1996 de circular na zona 2 e os carros anteriores a 2000 de circular na zona 1.
"Apesar dos resultados já atingidos na zona 1, entre 2011 e 2012, serem globalmente positivos para o ambiente - redução de emissões poluentes em 20% no caso das partículas (PM10), e 8% no caso do dióxido de azoto (NO2) -, os valores agora divulgados no estudo da Faculdade de Ciências e Tecnologia da Universidade Nova de Lisboa, ainda excedem os limites máximos estabelecidos pela União Europeia", lê-se no site da Câmara. Onde se acrescenta ainda que "o tráfego automóvel "continua a ser a principal causa da degradação da qualidade do ar" em Lisboa".
Táxis também vão estar interditos
Para atingir os objetivos a que se propôs em termos de redução de emissões, a autarquia decidiu ainda incluir nesta terceira fase os táxis, mas estes terão até 30 de junho de 2015 para se adaptar às novas regras que os impedirão de circular no centro da cidade.
Contudo, as regras não são tão radicais. Segundo a autarquia, "os táxis ligeiros apenas poderão circular nas zonas 1 e 2 desde que respeitem a norma de emissões Euro 1 ou tenham emissões consideradas similares". Ou seja, desde que sejam carros posteriores a 1992 ou que tenham emissões de CO2 de 2,72 gramas por quilómetro.
Câmara cria excepções
Tal como nas fases anteriores, também nesta terceira fase há veículos que poderão continuar a circualar livremente. São eles os veículos de emergência e de pessoas com mobilidade condicionada; os veículos históricos (desde que certificados); os carros de residentes (desde que com dístico de estacionamento); carros a gás natural, GPL e motociclos; carros de polícia, de militares, de transportes de precos e blindados de transporte de valores.