Começou a circular esta segunda-feira um comboio que acelera e trava sozinho. A linha suburbana de Hamburgo recebe o projeto "digital S-Bahn", desenvolvido pela transportadora alemã Deutsche Bahn em conjunto com a Siemens Mobility, segundo o anúncio nesta segunda-feira.
Além de acelerar e travar autonomamente, o comboio automático também calcula o tempo de paragem nas estações e abre e fecha sozinho nas portas. Tal só é possível graças a algoritmos desenvolvidos para o efeito
O maquinista, mesmo assim, mantém-se na cabine para situações de emergência porque o veículo não tem sensores para detetar objetos - como acontece nos carros autónomos, por exemplo.
A tecnologia poderá ser ainda introduzida em qualquer comboio, independentemente da idade. As linhas terão de ser equipadas com o sistema de controlo europeu ETCS.
Os mais de 20 mil maquinistas na Alemanha, para já, não receiam perder o emprego com esta inovação. Mas em França, por exemplo, a transportadora SNCF já começou a testar protótipos para comboios autónomos.
Com este sistema, os comboios podem partir a cada 90 segundos em total segurança, reduzir em 30% o consumo de energia e ainda serem 15% mais pontuais, referem a Deutsche Bahn e a Siemens, citadas pelo jornal Süddeutsche Zeitung.
A Alemanha, desta forma, pode resolver o problema de congestionamento da rede ferroviária sem ter de investir na infraestrutura sobre carris.
Até agora, os comboios autónomos funcionam apenas em metropolitanos subterrâneos ou em linhas de aeroporto, como em Copenhaga, na Dinamarca.
Depois dos testes, o comboio automático alemão vai entrar em circulação a partir de 12 de dezembro, transportando passageiros num percurso de 23 quilómetros. O projeto representa um investimento de 60 milhões de euros, repartido entre Deutsche Bahn, Siemens e as autoridades de Hamburgo, segundo a cadeia Deutsche Welle.
