As obras para a linha circular do Metro de Lisboa podem começar a partir desta quarta-feira, 14 de abril. A transportadora vai assinar, amanhã, o auto de consignação com a construtora Zagope para o início dos trabalhos de expansão do metropolitano da capital, segundo o anúncio feito esta terça-feira em nota de imprensa.
A Zagope ficará responsável pelo lote um de expansão do Metro de Lisboa. Esta etapa corresponde à execução dos toscos entre o término da estação do Rato e a nova estação de Santos. Entre Rato e Santos irá nascer a nova estação da Estrela, que ficará localizada no antigo Hospital Militar, onde será assinado o auto de consignação.
O contrato será assinado mais de nove meses depois do início das sondagens na Estrela. Este procedimento técnico e de diagnóstico antecipou o início dos trabalhos no terreno.
As obras de expansão do Metro de Lisboa incluem mais duas etapas: no lote dois, será feita a ligação entre a nova estação de Santos e o final da atual estação do Cais do Sodré; no lote três, serão construídos os viadutos sobre a Rua Cipriano Dourado e sobre a Av. Padre Cruz, na zona do Campo Grande, prevendo a ampliação da estação do Campo Grande para Nascente.
A construção do lote dois ficará a cargo do consórcio constituído pela Mota Engil, Engenharia e Construção, SA e Spie Batignolles International, Sucursal em Portugal; o lote três será da responsabilidade das agrupadas Teixeira Duarte, Engenharia e Construções, S.A. / SOMAFEL, Engenharia e Obras Ferroviárias, SA.
Esta ampliação do Metro de Lisboa irá custar 210,2 milhões de euros, com financiamento europeu de 83 milhões de euros - o restante montante será assegurado pelo Fundo Ambiental.
Os trabalhos para a expansão do Metro de Lisboa apenas ficarão concluídos entre o final de 2023 e o início de 2024, ou seja, com dois anos de atraso. O projeto da linha circular foi anunciado em maio de 2017 e na altura estava previsto que a obra ficasse concluída até ao final de 2021.
A expansão deste metropolitano será acompanhada por um reforço da oferta. A partir do final de 2022 começarão a chegar as 14 novas unidades triplas e um novo sistema de sinalização ferroviária, por 114,5 milhões de euros e que será fornecido pelo consórcio Stadler/Siemens Mobility.