A Repsol e a Horse Powertrain vão lançar um motor híbrido que permite reduzir o consumo em 40%, face aos carros tradicionais. A apresentação deve acontecer nos primeiros meses de 2026.
Em causa está o Horse H12 Concept, um motor híbrido a gasolina. De acordo com as empresas, a eficiência térmica máxima ascende a 44,2% e o consumo é 40% inferior à média dos automóveis a gasolina fabricados na Europa em 2023, já que consome 3,3 litros aos 100 quilómetros (segundo a norma WLTP).
Significa isto que, ao percorrer uma distância anual de 12.500 quilómetros, as emissões de CO2 deverão ser inferiores, em 1,77 toneladas, às de um carro tradicional. O motor vai funcionar com gasolina 100% renovável da Repsol.
O motor junta, por isso, um motor a combustão, presente nos tradicionais motores que funcionam 100% a gasóleo ou gasolina, com outro elétrico, que funciona com recurso a uma bateria. Os dois funcionam de forma alternada, consoante as necessidades da condução.
O anúncio surge numa altura em que são já várias as empresas europeias que adiaram o prazo para alcançarem a meta das "emissões zero". Esta tem nos automóveis 100% elétricos o grande foco, em conjunto com uma eliminação total na produção de outros motores, incluindo os híbridos.
Recorde-se que, no final de 2025, a Comissão Europeia recuou nas exigências a este respeito. Aquele organismo foi alvo de grandes pressões que chegaram inclusive dos principais fabricantes, que lutam no mercado que se tornou cada vez mais competitivo, nos últimos anos.
Recorde-se que o setor luta contra um cenário de elevados custos financeiros, que acentuam as dificuldades para manter as margens de lucro. São várias as empresas chinesas que colocam no mercado carros híbridos e 100% elétricos, com preços por norma mais baixo, roubando espaço aos players europeus, em mercados espalhados por todo o mundo.
Neste contexto, Repsol e Horse Powertrain apelam à aplicação de um quadro regulatório europeu "tecnologicamente neutro". Repsol e Horse querem ver reconhecido o papel dos motores que trabalham com combustíveis renováveis, em função da redução das emissões.
